Ruim 10.000 fietskilometers in 2017. 6.728 kilometer op de racefiets, 2.706 kilometer tussen huis en werk en 1.255 kilometer ritjes anders dan sport of werk gerelateerd. Hier dan eindelijk de uitkomsten van mijn fietsprojectje ‘elke kilometer telt’. Het heeft even geduurd, want het vergde wat rekenwerk en research. En dat gaf weer wat ideeën voor uitbreiding in 2018. Dus ja, nog steeds woon-werk kilometers (ritten boven 10 km) op Strava, want dit projectje gaat nog een jaartje door :p. Interessante conclusies!
Een jaar lang heb ik iedere dag bijgehouden hoeveel kilometer ik fietste. Die ritten splitste ik uit in drie categorieën: wielrennen, woon-werk en overige ritten (naar de sportschool, boodschappen doen, naar familie en vrienden). In totaal fietste ik 10.689 kilometer:
- 6.728 km op mijn racefiets
- 2.706 km tussen huis en werk
- 1.255 km voor andere dingen
Slechts 27 dagen heb ik helemaal niet gefietst. Dat waren dagen dat ik met vakantie was of door barre weersomstandigheden het mezelf niet aan wilde doen de fiets te pakken. Of omdat het gewoon beter uitkwam te carpoolen.
Wielrennen: minder kilometers dan verwacht
Enigszins teleurstellend dat ik niet eens 7.000 kilometer op de racefiets heb gezeten. Ook wel weer te verklaren, want ik was niet echt aan het trainen voor iets (zoals bijvoorbeeld de Tour for Life in 2016). Afgelopen jaar wel veel ritjes gemaakt, maar die waren dus relatief kort.
De twee pieken in onderstaande grafiek zijn gemakkelijk te verklaren: in mei een fietsweek op Mallorca en in augustus een fietsweek in de Vogezen. En dan loopt het in de winter natuurlijk behoorlijk naar beneden om vanaf april de beentjes weer te laten draaien.
Het duidelijke dipje in juli valt denk ik te verklaren door een regenachtige zomermaand en weinig toertochten die altijd wel een kilometerboost geven.
Woon-werk en overige kilometers
De woon-werk en overige kilometers verdelen zich vrij gelijkmatig over het jaar. De piek in de zomermaanden in de overige kilometers is wellicht te verklaren omdat in die maand altijd veel leuke activiteiten zijn, waar ik dus op de fiets naartoe ga. Terrasjes, BBQ’s, evenementen in de stad, etc.
Ruim 600 bomen vrijgesteld van CO2-compensatie
Nu een interessante exercitie met betrekking tot de woon-werk kilometers in relatie tot CO2-uitstoot. 25% van mijn fietskilometers zijn woon-werk ritjes. Dit kunnen volledige fietsritjes zijn van deur tot deur, maar vaker ritjes van huis naar Spui of Centraal Station en van daaruit de RandstadRail naar Forepark. En heel soms dus ook volledige OV-ritjes vanuit huis.
Het enige wat ik hierover kan zeggen, is dat ik in totaal 2.706 woon-werk kilometers heb gefietst. Als ik al deze kilometers met de tram had afgelegd, had ik ruim 240 kg CO2 geproduceerd. Dat is niet heel veel, want als ik die OV-kilometers met de auto had afgelegd, was dit zelfs 7.414 kg! En met de tram produceer ik niet in mijn eentje alle CO2-uitstoot, dus ligt die 240 kg feitelijk een stuk lager.
Nu is de volgende berekening niet helemaal accuraat, maar het geeft toch een schrikbarend beeld, zeker als ik de volledige gegevens had gehad. Ik tel 182 werkdagen dat ik naar werk ben gefietst (volledig, dan wel deels). Dit is exclusief de dagen dat ik volledig met het OV ben gegaan (en exclusief de thuiswerkdagen, vrije dagen en parttime dagen, want zo weinig dagen werk ik nou ook weer niet 😉 ). Als ik al die dagen met de auto naar werk was gereden, had ik 4.368 kilometer afgelegd, wat 11.968 kg CO2-uitstoot betekent. Bijna 600 bomen zouden een jaar lang moet groeien om die totale CO2-uitstoot in hun biomassa op te nemen! Dat is nogal wat…en dan woon ik relatief dicht bij mijn werk (net geen 24 km retour). Deze berekening is natuurlijk bij lange na niet volledig. Reken dus maar uit…
Vervolg in 2018
Voor 2018 ga ik het nog wat verder uitbreiden en kijken hoeveel CO2 ik nu werkelijk uitstoot met reizen in het algemeen (vliegen, OV en carpoolen). Wordt vervolgd…
